luni, 30 decembrie 2013

transmisia

Transmisia autovehiculului

  Eeste ansamblul de organe care are rolul de a prelua miscarea de la motor, a modifica turatia si de a o distribui catre rotile autovehiculului. Cuprinde: ambreiajul, cutia de viteze, diferentialul si arborii planetari. 

 Ambreiajul:

- cupleaza sau decupleaza temporar motorul de cutia de viteze, implicit de restul transmisiei.La ambreiajul mecanic forta de la pedala se transmite rulmentului de presiune prin intermediul unor parghii.
 Cand pedala de ambreiaj este ridicata placa de presiune apasa discul de frictiune si miscarea se transmite de la motor catre cutia de viteze si invers.
 Cand se apasa pedela de ambreiaj furca impinge rulmentul de presiune, iar placa elibereaza discul de frictiune care pierde contactul cu motorul.

Cutia de viteze
- este un reductor de rotatie a motorului. Aceasta modifica forta de tractiune sau viteza cu ajutorul unor roti dintate de diametre diferite. De raportul dintre numerele de dinti sau dintre diametre depinde variatia vitezei sau a puterii. Cu cat raportul de transmisie (diferenta intre diametre) este mai mare, cu atat viteza rotilor este mai mica, dar creste puterea autovehicululi (astefel raportul maxim este in treapta I de viteza).

Prin montarea unui pinion suplimentar, montat pe un arbore separat, devine posibil mersul inapoi al vehiculului fara a inversa miscarea de rotatie a motorului.

Tot cutia de viteze, prin decuplarea rotilor de ax, face posibila imobilizarea autovehiculului in timp ce motorul functioneaza.
 Diferentialul
- este un mecanism ce permite rotilor motoare sa se roteasca independent una fata de cealalta, lucru necesar in viraje unde roata exterioara parcurge o distant mai mare decat cea din interiorul virajului.

Sistemul de franare

Frana de serviciu(pedala de frana) si frana de ajutor(frana de mana).

  1. Frana de serviciu este un circuit hidraulic servo-asistat care blocheaza toate rotile format din:
-pompa de frana-conducte-etrier-placute de frana-discul de franare al rotii.    

   2.Frana de ajutor blocheaza numai rotile din spate.

Reguli pentru oprire, stationare, parcare


Reguli pentru oprire, stationare, parcare


EXCEPTII: Nu se numeste oprire:
  1. imobilizarea vehiculului atât timp cât este necesara pentru îmbarcarea sau debarcarea unor persoane, daca prin aceasta manevra nu a fost perturbata circulatia pe drumul public respectiv
  2. imobilizarea autovehiculului având o masa totala maxima autorizata de pâna la 3,5 tone, atât timp cât este necesar pentru operatiunea de distribuire a marfurilor alimentare la unitatile comerciale
- Oprirea se face lânga si în paralel cu marginea partii carosabile, pe un singur rând, daca printr-un alt mijloc de semnalizare nu se dispune altfel.
- Motocicletele fara atas, mopedele si bicicletele pot fi oprite sau stationate si câte doua, una lânga alta.
- pe drumurile cu sens unic oprirea vehiculelor este permisa si pe partea stânga, daca ramâne libera cel putin o banda de circulatie.
- Atunci cand se indeparteaza de vehicul, conducatorul auto este obligat sa actioneze frâna de ajutor, sa opreasca functionarea motorului si sa cupleze într-o treapta de viteza inferioara sau în cea de parcare daca autovehiculul are transmisie automata.
- în panta sau în rampa conducatorul trebuie sa bracheze rotile directoare
- În cazul imobilizarii involuntare a autovehiculului în pasaje subterane sau în tuneluri, conducatorul acestuia este obligat sa opreasca functionarea motorului.
- Nu este permisa stationarea pe partea carosabila, în timpul noptii, a tractoarelor, a remorcilor, a mopedelor, a bicicletelor, a masinilor si utilajelor autopropulsate utilizate în lucrari de constructii, agricole sau forestiere, a vehiculelor cu tractiune animala ori a celor trase sau împinse cu mâna.
 

Oprirea se interzice:
  • pe poduri, pe si sub pasaje denivelate, pe viaducte si în tuneluri;
  • vârf de rampa, in curbe si in toate locurile unde vizibilitatea este sub 50 m;
  • pe trecerea de pietoni si la mai putin de 25 m înainte si dupa acestea;
  • în intersectii, inclusiv cele cu sens giratoriu, precum si în zona de preselectie unde sunt aplicate marcaje continue, iar în lipsa acestora, la o distanta mai mica de 25 m de coltul intersectiei;
  • pe calea ferata si la o distanta mai mica de 50 m înainte si dupa aceasta;
  • în statie si la mai putin de 25 m înainte si dupa aceasta;
  • în zona de actiune a indicatoarelor
    • de interzicere "Depasirea interzisa" si "Oprirea interzisa";
    • de avertizare  "Drum îngustat"
    • de reglementare a prioritatii "Prioritate pentru circulatia din sens invers" sau "Prioritate fata de circulatia din sens invers";
  • în dreptul altui vehicul oprit pe partea carosabila, daca prin aceasta se stânjeneste circulatia a doua vehicule venind din sensuri opuse
  • în dreptul marcajului continuu, în cazul în care conducatorii celorlalte vehicule care circula în acelasi sens ar fi obligati sa treaca peste acest marcaj;
  • în locul în care se împiedica vizibilitatea asupra unui indicator sau semnal luminos;
  • pe pistele obligatorii pentru pietoni si/sau biciclisti ori pe benzile rezervate unor anumite categorii de vehicule, semnalizate ca atare
  • pe partea carosabila a autostrazilor, a drumurilor expres si a celor nationale europene (E).
  • pe trotuar, daca nu se asigura spatiu de cel putin 1 m pentru circulatia pietonilor
meniuStationarea se interzice:
  • în toate cazurile în care este interzisa oprirea voluntara;
si
  • în zona de actiune a indicatoarelor cu semnificatia "Stationarea interzisa"
  • marcajului cu semnificatia de interzicere a stationarii (marcaj "zig-zag");
  • pe drumurile publice cu o latime mai mica de 6 m;
  • în dreptul cailor de acces care deservesc proprietatile alaturate drumurilor publice;
  • în pante si în rampe (pe toata lungimea pantei sau a rampei);

Reguli privind efectuarea depasirilor

Reguli privind efectuarea depasirilor

  1. depasirea tuturor vehiculelor,cu exceptia tranvaielor,se face pe partea stanga
  2. depasirea vehiculelor se face pe partea dreapta,cand vehiculul din fata a semnalizat si sa incadrat corespunzator pentru virajul la stanga
  3. depasirea tranvaielor in mers,se face pe parte dreapta
  4. depasirea tranvaielor se poate face pe partea stanga
  • pe sens unic
  • cand spatiul dintre sina din dreapta si bordura nu permite aceasta manevra

Obligatii pentru cel care depaseste
  1. sa se asigure ca cel care îl urmează / îl preceda nu a semnalizat intenţia începerii unei manevre similare
  2. sa se asigure ca poate depăşi fără a pune în pericol sau stânjeni circulaţia din sens opus;
  3. sa păstreze în timpul depăşirii o distanta laterala suficienta fata de vehiculul depăşit
  4. sa reintre pe banda de circulaţie iniţiala după ce s-a asigurat ca poate efectua aceasta manevra în condiţii de siguranţa pentru vehiculul depăşit
Obligatii pentru cel depasit
  1. sa nu mărească viteza de deplasare
  2. sa circule cât mai aproape de marginea din dreapta a părţii carosabile sau a benzii pe care se deplasează

IMPORTANT

Pentru informatii suplimentare puteti accesa si sit-ul:
Depasirea se interzice:
  • in intersectii cu circulatia nedirijata;
  • in apropierea varfurilor de rampa, cand vizibilitatea este sub 50 m;
  • in curbe si in orice alte locuri unde vizibilitatea este redusa sub 50 m;
  • pe pasaje denivelate, pe poduri, sub poduri si in tuneluri. Prin exceptie, pot fi depasite in aceste locuri vehiculele cu tractiune animala, motocicletele fara atas, mopedele si bicicletele, daca vizibilitatea asupra drumului este asigurata pe o distanta mai mare de 20 m, iar latimea drumului este mai mare de7 m;
  • pe trecerile pentru pietoni semnalizate prin indicatoare si marcaje;
  • pe calea ferata curenta si la mai putin de 50 m inainte de acestea;
  • in dreptul statiei pentru tramvai, atunci cand acesta este oprit, iar statia nu este prevazuta cu refugiu pentru pietoni;
  • in zona de actiune a indicatorului "Depasirea interzisa";
  • cand pentru efectuarea manevrei se incalca marcajul continuu, iar autovehiculul circula, chiar si partial, pe sensul opus, ori se incalca marcajul care delimiteaza spatiul de interzicere;
  • cand din sens opus se apropie un alt vehicul, iar conducatorul acestuia este obligat sa efectueze manevre de evitare a coliziunii;
  • pe sectorul de drum unde s-a format o coloana de vehicule in asteptare, daca prin aceasta se intra pe sensul opus de circulatie.

duminică, 29 decembrie 2013

Semnale luminoase

Curs-Semnale luminoase pt.dirijarea circulatiei

1.SEMNALELE LUMINOASE PENTRU DIRIJAREA CIRCULATIEI VEHICULELOR

legislatie
  Semnificatia semnalelor luminoase pentru dirijarea circulatiei vehiculelor este valabila pe intreaga latime a partii carosabile deschise circulatiei conducatorilor carora li se adreseaza. 
  Pe drumurile cu doua sau mai multe benzi pe sens , pentru directii diferite , delimitate prin marcaje longitudinale , semafoarele se pot instala deasupra uneia sau unora dintre benzi , caz in care semnificatia semnalelor luminoase se limiteaza la banda sau benzile astfel semnalizate . 

 Semnalele rosu , galben si verde pot fi in forma de sageti de aceeasi culoare , pe fond negru . In acest caz interdictia sau permisiunea de trecere impusa de semnalul luminos este limitata la directia sau directiile indicate prin aceste sageti . 

 Aceleasi semnificatii o au si sagetile aplicate pe panourile aditionale ce insotesc , la partea inferioara , semafoarele . Sageata pentru mersul inainte are varful in sus .

legislatie
 Semnalul verde – Permite trecerea
  Cand semaforul este insotit de una sau mai multe lampi care emit lumina intermitenta de culoare verde sub forma unor sageti pe fond negru catre dreapta acestea permit trecerea numai pe directia indicata , oricare ar fi in acel moment semnalul in functiune al semaforului . In acest caz conducatorii vehiculelor sunt obligati sa acorde prioritate de trecere participantilor la trafic cu care se intersecteaza si circula conform semnificatiei culorii semaforului care li se adreseaza .

legislatie
Semnalul rosu – Interzice trecerea
  La semnalul rosu vehiculele trebuie oprite inaintea marcajului pentru oprire sau , dupa caz , pentru trecerea pietonilor , iar in lipsa acestuia , in dreptul semaforului . 

 Daca semaforul este instalat deasupra ori de cealalta parte a intersectiei , in lipsa marcajului pentru oprire sau pentru trecerea pietonilor , vehiculul trebuie oprit inainte de marginea partii carosabile a drumului ce urmeaza a fi intersectat .
Atunci cand SEMNALUL ROSU FUNCTIONEAZA CONCOMITENT CU CEL GALBEN , acesta anunta aparitia semnalului verde .

Cand SEMNALUL GALBEN APARE DUPA SEMNALUL VERDE conducatorul vehiculului nu trebuie sa treaca inaintea marcajului pentru oprire
OBSERVATIE :

 In situatia in care conducatorul vehiculului se afla atat de aproape de intersectie , incat nu ar mai putea sa mai opreasca in conditii de siguranta , acesta isi va continua deplasarea cu atentie .
SEMNALUL GALBEN INTERMITENT – permite trecerea , cu respectarea semnalizarii rutiere si a regulilor de circulatie aplicabile in acel loc.
2.DISPOZITIVE LUMINOASE PENTRU DIRIJAREA CIRCULATIEI PE BENZI REVERSIBILE
BANDA REVERSIBILA – subdiviziunea longitudinala a partii carosabile , situata langa axul drumului , destinata circulatiei autovehiculelor intr-un sens sau altul , in functie de intensitatea traficului . 
 
Cand deasupra benzilor , delimitate prin marcaje longitudinale , sunt instalate dispozitive care emit semnale rosii si verzi , acestea sunt destinate semnalizarii benzilor de circulatie reversibila.

legislatie
SEMNALUL ROSU – Avand forma a doua bare inclinate si incrucisate ; interzice accesul vehiculelor pe banda deasupra careia se gaseste ;

legislatie
SEMNALUL VERDE – avand forma unei sageti cu varful in jos ; permite intrarea vehiculelor si circulatia pe acea banda .

sâmbătă, 28 decembrie 2013

Semnalele Politistilor

Semnalele Politistilor:

    

1. Bratul ridicat vertical -inseamna “atentie , oprire “ pentru toti participantii la trafic care se apropie , cu exceptia celor care nu ar mai putea opri in conditii de siguranta .
   
2. Bratul intins orizontal – semnifica “oprire”pentru toti participantii la trafic care intersecteaza bratul intins indiferent de directie .
     
3 . Bratele intinse orizontal – semnifica “oprire “ pentru toti participantii la trafic care intersecteaza bratele intinse .
      
4 . Dupa semnalele de la pozitia 2 si 3 politistul poate cobora bratul sau bratele , pozitia sa insemnand de asemenea oprire pentru participantii la trafic care vin din fata sau spate .
AutoProMotor      AutoPromotor
5 .Balansarea cu bratul, pe verticala , a unui dispozitiv cu lumina rosie ori a bastonului reflectorizant pe timp de noapte semnifica “oprire “ pentru participantii la trafic , spre care este indreptat.
   
6 . Balansarea pe verticala a bratului semnifica reducerea vitezei.
        
7 . Rotirea vioaie a bratului semnifica marirea vitezei si grabirea traversarii drumului de catre pietoni.
Politistul care dirijeaza circulatia poate face semn cu bratul ca vehiculul sa avanseze , sa depaseasca , sa treaca prin fata ori prin spatele sau , sa-l ocoleasca prin partea stanga sau dreapta , iar pietonii sa traverseze drumul ori sa se opreasca . La efectuarea comenzilor politistul poate folosi si fluierul .
  • Oprirea conducatorilor de vehicule si a pietonilor este obligatorie si la semnalele date de :
1 . politistii de frontiera ;
2. indrumatorii de circulatie ai M.A. ;
3. agentii de cale ferata la trecerile la nivel ;
4. lucratorii de drumuri in zona lucrarilor pe partea carosabila ;
5. membrii patrulelor scolare de circulatie , la trecerile pentru pietoni din apropierea scolilor ;
6. nevazatorii prin ridicarea bastonului alb , atunci cand traverseaza strada ;
SEMNALELE UTILIZATE DE CONDUCATORII AUTOVEHICULELOR CU REGIM DE CIRCULATIE PRIORITARA SI OBLIGATIILE CELORLALTI   PARTICIPANTI LA TRAFIC
La apropierea si la trecerea autovehiculelor cu regim de circulatie prioritara care au in functiune mijloacele speciale de avertizare luminoasa de culoare rosie si sonore , conducatorii sunt obligati sa opreasca imediat , pe acostament sau , in lipsa acestuia , cat ,mai aproape de marginea drumului in sensul de mers.La trecerea autovehiculelor cu regim de circulatie prioritara care au in functiune mijloace speciale de avertizare luminoasa de culoare albastra si sonore , conducatorii sunt obligati sa reduca viteza , sa circule cat mai aproape de marginea drumului in sensul de mers si sa acorde prioritate. La trecerea autovehiculelor care au in functiune mijloace speciale de avertizare luminoasa de culoare galbena , conducatorii sunt obligati sa circule cu atentie.
Semnalele speciale de avertizare luminoase sunt :
1. Lumina rosie – Autoheviculele apartinand politiei si pompierilor ;
2. Lumina albastra – Autovehiculele apartinand politiei , jandarmeriei , politiei de frontiera , serviciului de ambulanta sau medicina legala , protectiei civile , Ministerul Apararii care insotesc coloane militare , unitatile speciale ale S.R.I. , Administratiei Nationale a Penitenciarelor din cadrul Ministerului Justitiei , autovehiculele de serviciu ale procurorilor criminalisti din Ministerul Public , precum si cele apartinand Directiei Nationale Anticoruptie atunci cand se deplaseaza in actiuni de interventie. ;
3. Lumina galbena – Autovehiculele cu mase si – sau dimensiuni de gabarit depasite ori care insotesc asemenea vehicule , cele care transporta marfuri sau substante periculoase , cele destinate intretinerii , repararii ori verificarii unor lucrari efectuate in partea carosabila sau executarii unor lucrari de drumuri , transportului si depanarii autovehiculelor ramase in pana sau avariate precum si tractoarele care tracteaza utilaje agricole. ;
Politistul rutier aflat intr-un autovehicul al politiei poate utiliza si dispozitive luminoase cu mesaje variabile pentru a transmite o dispozitie sau o indicatie participantilor la trafic.

SEMNALELE CONDUCATORILOR DE  VEHICULE

Mijloacele de avertizare sonora trebuie folosite de la o distanta de cel putin 25 m fata de cei carora li se adreseaza , pe o durata de timp care sa asigure perceperea semnalului si fara sa-i determine ce acestia la manevre ce pot pune in pericol singuranta circulatiei.Conducatorii de autovehicule , tramvaie sau mopede sunt obligati sa foloseasca instalatiile de iluminare si/sau semnalizare a acestora , dupa cum urmeaza :
a) luminile de pozitie sau de stationare pe timpul imobilizarii vehiculului pe partea carosabila in afara localitatilor , de la lasarea serii si pana in zorii zilei , ziua cand ploua torential , ninge abundent sau este ceata densa , ori in alte conditii care reduc vizibilitatea pe drumul public;
b) luminile de intalnire sau de drum , in mers , atat in localitati , cat si in afara acestora , dupa gradul de iluminare a drumului public;
c) luminile de intalnire si cele de ceata pe timp de ceata densa;
d) luminile de intalnire ale autovehiculelor care insotesc coloane militare sau cortegii , transporta grupuri organizate de persoane si cele care tracteaza alte vehicule sau care transporta marfuri ori produse periculoase , in timpul zilei;
e) luminile de intalnire atunci cand ploua torential , ninge abundent ori in alte conditii care reduc vizibilitatea pe drum;
f) luminile pentru mersul inapoi atunci cand vehiculul este manevrat catre inapoi;
g) luminile indicatoare de directie pentru semnalizarea directiei de mers , inclusiv la punerea in miscare a vehiculului de pe loc.
Pe timpul noptii , la apropierea a doua vehicule care circula din sensuri opuse , conducatorii acestora sunt obligati ca de la o distanta de cel putin 200 m sa foloseasca luminile de intalnire concomitent cu reducerea vitezei si sa circule cat mai aproape de partea din dreapta a partii carosabile.
Pe timpul noptii sau in conditii de vizibilitate redusa conducatorii de autovehicule si tramvaie care se apropie de o intersectie nedirijata prin semnale luminoase sau de catre politisti , sunt obligati sa semnalizeze prin folosirea alternanta a luminilor de intalnire cu cele de drum.


 Pe timpul noptii sau in conditii de vizibilitate redusa autovehiculele sau remorcile cu defectiuni la sistemul de iluminare si semnalizare luminoasa nu pot fi conduse sau remorcate fara a avea in functiune pe partea stanga , in fata o lumina de intalnire si in spate una de pozitie.


Luminile de avarii se folosesc in urmatoarele situatii:

a) cand vehiculul este imobilizat pe partea carosabila;
b) cand vehiculul se deplaseaza foarte lent si/sau constituie el insusi un pericol pentru ceilalti participanti la trafic;
c) cand autovehiculul sau tramvaiul este remorcat.
d) conducatorii de autovehicule , tramvaie sau mopede trebuie sa puna in functiune luminile de avarie , in mod succesiv , in ordinea opririi si in cazul in care aceasta manevra este impusa de blocarea circulatiei pe sensul de mers.

Curs-Semnale luminoase pt.dirijarea circulatiei

1.SEMNALELE LUMINOASE PENTRU DIRIJAREA CIRCULATIEI VEHICULELOR

legislatie
  Semnificatia semnalelor luminoase pentru dirijarea circulatiei vehiculelor este valabila pe intreaga latime a partii carosabile deschise circulatiei conducatorilor carora li se adreseaza. 
  Pe drumurile cu doua sau mai multe benzi pe sens , pentru directii diferite , delimitate prin marcaje longitudinale , semafoarele se pot instala deasupra uneia sau unora dintre benzi , caz in care semnificatia semnalelor luminoase se limiteaza la banda sau benzile astfel semnalizate . 

 Semnalele rosu , galben si verde pot fi in forma de sageti de aceeasi culoare , pe fond negru . In acest caz interdictia sau permisiunea de trecere impusa de semnalul luminos este limitata la directia sau directiile indicate prin aceste sageti . 

 Aceleasi semnificatii o au si sagetile aplicate pe panourile aditionale ce insotesc , la partea inferioara , semafoarele . Sageata pentru mersul inainte are varful in sus .

legislatie
Semnalul verde – Permite trecerea
  Cand semaforul este insotit de una sau mai multe lampi care emit lumina intermitenta de culoare verde sub forma unor sageti pe fond negru catre dreapta acestea permit trecerea numai pe directia indicata , oricare ar fi in acel moment semnalul in functiune al semaforului . In acest caz conducatorii vehiculelor sunt obligati sa acorde prioritate de trecere participantilor la trafic cu care se intersecteaza si circula conform semnificatiei culorii semaforului care li se adreseaza .

legislatie
Semnalul rosu – Interzice trecerea
  La semnalul rosu vehiculele trebuie oprite inaintea marcajului pentru oprire sau , dupa caz , pentru trecerea pietonilor , iar in lipsa acestuia , in dreptul semaforului . 

 Daca semaforul este instalat deasupra ori de cealalta parte a intersectiei , in lipsa marcajului pentru oprire sau pentru trecerea pietonilor , vehiculul trebuie oprit inainte de marginea partii carosabile a drumului ce urmeaza a fi intersectat .
Atunci cand SEMNALUL ROSU FUNCTIONEAZA CONCOMITENT CU CEL GALBEN , acesta anunta aparitia semnalului verde .

Cand SEMNALUL GALBEN APARE DUPA SEMNALUL VERDE conducatorul vehiculului nu trebuie sa treaca inaintea marcajului pentru oprire
OBSERVATIE :

 In situatia in care conducatorul vehiculului se afla atat de aproape de intersectie , incat nu ar mai putea sa mai opreasca in conditii de siguranta , acesta isi va continua deplasarea cu atentie .
SEMNALUL GALBEN INTERMITENT – permite trecerea , cu respectarea semnalizarii rutiere si a regulilor de circulatie aplicabile in acel loc.
2.DISPOZITIVE LUMINOASE PENTRU DIRIJAREA CIRCULATIEI PE BENZI REVERSIBILE
BANDA REVERSIBILA – subdiviziunea longitudinala a partii carosabile , situata langa axul drumului , destinata circulatiei autovehiculelor intr-un sens sau altul , in functie de intensitatea traficului . 
 
Cand deasupra benzilor , delimitate prin marcaje longitudinale , sunt instalate dispozitive care emit semnale rosii si verzi , acestea sunt destinate semnalizarii benzilor de circulatie reversibila.

legislatie
SEMNALUL ROSU – Avand forma a doua bare inclinate si incrucisate ; interzice accesul vehiculelor pe banda deasupra careia se gaseste ;

legislatie
SEMNALUL VERDE – avand forma unei sageti cu varful in jos ; permite intrarea vehiculelor si circulatia pe acea banda .

Circulatia pe benzi

Circulatia Pe Benzi


 Utilizarea Partii Carosabile


 Conducatorii sunt obligati sa conduca vehiculele cat mai aproape de marginea din dreapta a partii carosabile.Cand circulatia se desfasoara pe doua sau mai multe benzi pe sens acestea se folosesc de catre conducatori in functie de intensitatea traficului si viteza de deplasare.Conducatorul de vehicul care executa o manevra de trecere pe o alta banda de circulatie este obligat sa semnalizeze si sa se asigure in prealabil ca o poate face fara a pune in pericol siguranta celorlalti participanti la trafic care il urmeaza sau il preced.

 In cazul in care drumul are doua sau mai multe benzi pe sensul de mers vehiculele vor fi conduse pe banda situata langa acostament sau bordura.Celelalte benzi pot fi folosite succcesiv de la dreapta spre stanga , daca banda de circulatie utilizata este ocupata , cu obligatia de a reveni pe banda din dreapta atunci cand acest lucru este posibil.

  Vehiculele grele , lente sau agabaritice ori cele care se deplaseaza cu viteza redusa , trebuie conduse numai pe banda de langa acostament , daca in sensul de mers nu este amenajata o banda destinata acestora.
  Pe drumurile publice cu cel mult doua benzi pe sens si cu a treia banda pe care este amplasata linia tramvaiului langa axul drumului , conducatorii de vehicule pot folosi aceasta banda cu obligatia sa lase libera calea tramvaiului la apropierea acestuia.
 Pe un drum public cu mai multe benzi , conducatorii de vehicule care circula pe o banda care se sfarseste , pentru a continua deplasarea pe banda din stanga trebuie sa permita trecerea vehiculelor care circula pe acea banda.
 Daca pe drumul public exista o banda rezervata mijloacelor de transport in comun conducatorii vehiculelor din serviciile de transport publicsunt obligati sa foloseasca aceea banda.
  Pe un drum public prevazut cu trei benzi pe sens cand conducatorii a doua autovehicule circula in aceeasi directie , dar pe benzi diferite si intentioneaza sa se inscrie pe banda libera dintre ei , cel care circula pe banda din stanga are prioritate fata de cel care circula pe banda d
Selectarea benzilor inainte de intersectie
   
 1.La intersectiile cu marcaje – Conducatorii de vehicule trebuie sa se incadreze pe benzile corespunzatoare directiei de mers dorite , cu cel putin 50 m inainte de intersectii atat in localitati cat si in afara acestora si sunt obligati sa respecte semnificatia indicatoarelor si marcajelor pentru semnalizarea directiei de mers.
  2.La intersectiile fara marcaje – Conducatorii vehiculelor ocupa in mers cu cel putin 50 m inainte de intersectii atat in localitati cat si in afara acestora urmatoarele pozitii :
-randul din dreapta , cei care vor sa schimbe directia de mers spre dreapta;
-randul din stanga , cei care vor sa schimbe directia de mers spre stanga;
-oricare dintre randuri , cei care vor sa mearga inainte;
 Daca in intersectie circula si tramvaie iar spatiu dintre sina din dreapta si trotuar nu permite ciculatia pe doua randuri toti conducatorii de vehicule indiferent de directia de deplasare, vor circula pe un singur rand lasand liber traseul tramvaiului.
 Pe strazile cu sens unic conducatorii de vehicule care intentioneaza sa vireze la stanga , sunt obligati sa ocupe randul de langa bordura sau acostamentul din partea stanga.